СВОБОДНОНЕСУЩИЙ ДВУХ - ЛОДОЧНЫЙ МОНОПЛАН.

Эта схема получила применение лишь в единичных экземплярах. В рабочей практике известны только Savoia „S-55", (Рис. 16 и 17) и последняя модель Levasseur; остальные не вышли из стадии проектов (проект Юнкерса 1920 г., 1924г. и т. д.).

   Рис. 16 Savoia “S-55”.

   Рис. 17 Savoia “S-55”.

Тип этот при всей своей кажущейся простоте заключает очень большие трудности во всех областях:

1. Гидродинамика и мореходность такого самолета очень сложна из-за трудности разрешения вопросов качки, посадки на волну и т. д.

2. Вопросы прочности и веса самолета очень трудно увязываются друг с другом благодаря большим моментам, возникающим в крыле при посадке на одну лодку. Удовлетворительное решение приво­дит к очень большому весу центроплана крыла. Установка моторов обладает теми же недостатками, что и в выше приведенных примерах .